France Boomerang Federation / Materiaux

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25 septembre 2010
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"Best-perfs" FR saison 2010

(après 3 tournois)

Vitesse :
20.77 secondes
Arnaud Tribillon

Endurance :
47 catchs
Laurent Blanchard

Aussie :
69 points / 100
Sebastien Guiheux

MTA :
71.49 secondes
Sonia Appriou
Record de France !

Précision :
73 points / 100
Loofy Boiteux & Arnaud Tribillon

Acro’ :
83 points / 100
Arnaud Tribillon

Distance :
148 mètres
Ludovic Brioux

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Matériaux

De nombreux matériaux peuvent être utilisés pour la fabrication de son boomerang...

Dernière mise jour de l'article : 12 mars 2008.

NOTA : La production, inévitable, de poussières fines liées aux différents ponçages, nous invite à vous recommander chaudement l’utilisation de masque anti-poussières plus ou moins performants en fonction du matériau.

Les plus couramment utilisés sont :

Matériau	Densité	Type de Boomerang	Propriétés
Contreplaqué	0.75	Tous types selon épaisseur	"Incontournable, pour le loisir ou la compétition. Il en existe plusieurs sortes mais le bouleau type ""aviation"" GLII est le plus résistant aux chocs et agréable à travailler. Les lignes de plis apparaissant au ponçage sont un excellent repère pour le profilage."
Polypropylène	0.9	Acrodoubling - Précision - Vitesse - Endurance	Matériau très utilisé pour la compétition car il a la faculté de pouvoir se tordre facilement et de conserver les torsions données.
Bakélite	1.35	Tous types selon épaisseur	On la trouve sous 2 formes : le papier bakélisé ou la toile bakélisée. Sa densité élevée permet de travailler avec de faibles épaisseurs (1.5 mm). Résistant mieux au vent que le CPL, il est très utilisé pour la fabrication en MTA, acro et aussie-round.
Polycarbonate	1.5		Peu utilisé car lourd et difficile à régler par torsion mais très résistant au choc.
PVC	de 0.5 à 0.8		Matériau très léger mais assez fragile. Il convient pour la fabrication et le lancer par des enfants.
Le tissu de verre époxy	1.95	Aussie-round	Très dur à usiner. Convient pour l’aussie-round.
Le tissu carbone	1.50	MTA - Acro	Collé sur une base en CPL ou balsa puis enrobé de résine époxy. Matériau léger et solide, très utilisé pour le MTA. Il existe aussi en plaques solides mais à un coût très élevé.

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